日本限定で生産された特別カラーのゼロステンレスシャフト。

通常はイエローのウォーカブルクリートがレッドに、そしてペダル本体はホワイトにレッドのキャップがついた日の丸カラーです。

創設者であるリチャードベイネは、プロレーサーとて活動している時から、固定ローラーや、世界初のエアロハンドルバーを作るなどエンジニアとしての才能を発揮していまいた。彼は、トップアスリートの豊富なコーチング経験で、早くから航空力学を自転車競技に取り入れエンジニアとしても有名です。その後、念願のペダルシステム特許を取得し、1991年にスピードプレイを設立しました。スピードプレイの独創的なシステムは、プロ選手が一度使用すると、他のペダルシステムには変えたがらない事実が全てを物語ります。薄く小さくエアロダイナミクスに優れ、コーナークリアランスが大きく「フリーフロートシステム」は、他社ブランドとは違い、バネを利用して脚の角度を強制しない為、膝への負担を画期的に軽減します。当時シー・エス・シー/サクソバンク　チーム監督であったリースは、チームライダーがスピードプレイを使用してからは、彼らの体に問題（怪我）が無くなったと語ります。更にバッソは、チームをリクイガスに移籍した際もスピードプレイを使用する事を要求し、チーム全体が採用した経緯もあります。

■ウォーカブルクリート：ディンプル加工されたゴム面のカバーがクリートのエアロダイナミクスと歩きやすさを向上させます。

■イージーデュアル-サイドエントリー：ペダル両面がビンディング可能であり、ペダル面を気にせず、はめ込みができる。

■マイクロアジャスタブルフロート：ペダル固定角度が０°から１５°までライディングスタイルに合わせ細かく調節できる。

■フォトアクシスアジャストメント：他メーカーでは実現できない　つま先-かかと　と　内側-外側　の固定幅調節が独立してできる。
これは内側からクリートを外すライダーは外側から外れるのを好まない。
つまりその調節が可能なのである。

■ローエストスタックハイト：足裏からペダルシャフトまでの距離が、どのメーカーのペダルより、短くペダリングパワー伝達に優れる。
●11.5 ミリ　スタックハイト（３穴時）
●8.5 ミリ　スタックハイト（４穴時）

■アンベータブルコーナーリングクリアランス：ペダルが小さい為、路面とのクリアランスが大きいく、コーナー時にバイクを大きく傾けてもペダルがヒットしない。
●ステンレスシャフト - 37度
●チタンシャフト - 39度

■ラージ,コンフォータブル　クリートプラットフォーム：ソールとクリートまた、クリートとペダルの接触面積（足裏からペダルまで）が大きい為、安定感の向上、足裏の加重集中を避ける事ができる。そして疲労が蓄積しにくく、ペダリングに集中できる。

■ハイクオリティベアリング：カートリッジベアリングとニードルベアリングを使用。
ペダルを薄くし、路面クリアランスとペダリングパワー伝達に優れる。

■フィットモアシューズ：3穴4穴どちらのシューズにも対応している。

■イージーメンテナンス：グリスホールがあり、グリス注入が簡単である。

■トゥルーロッキングメカニズム：スプリング力で固定していなので、脱着時がスムーズである。

ステンレスシャフト

重量：206g

クリートセット付属